HYBA II

Comment réduire la consommation de carburant des bateaux de pêche sans attendre le renouvellement de toute la flotte ?

C’est le défi relevé par le projet HYBA.

Le projet développe une solution d’hybridation qui associe un moteur thermique, un moteur électrique et des batteries. Inspirée des technologies utilisées dans l’automobile, cette solution est adaptée aux contraintes particulières des navires de pêche et surtout aux bateaux déjà en activité.

L’objectif ? Réduire de 20 à 25 % la consommation de carburant et de 30 à 40 % les émissions polluantes, tout en conservant les performances et la capacité de pêche du navire.

Ce qui rend HYBA innovant…

HYBA ne se contente pas d’installer un moteur électrique à bord. Le projet développe une véritable gestion intelligente de l’énergie :

🔹 un réducteur hybride marin spécialement conçu pour coupler le moteur thermique et le moteur électrique ;

🔹 une gestion intelligente capable d’adapter en temps réel l’utilisation de l’énergie aux conditions de mer, à la vitesse et aux différentes phases de pêche ;

🔹 des algorithmes de machine learning pour apprendre du fonctionnement du navire et optimiser progressivement sa consommation ;

🔹 un jumeau numérique permettant de reproduire virtuellement le comportement énergétique du bateau et de préparer son adaptation ;

🔹 des batteries dédiées à l’hybridation et optimisées en durée de vie; 

🔹 une méthode de rétrofit appelée « Smart Yard », utilisant la modélisation 3D et le scan numérique pour faciliter et standardiser la transformation d’autres navires.

L’ambition est donc de passer d’une solution conçue au cas par cas à une technologie reproductible et adaptable à une partie de la flotte existante. Le chalutier LES MENHIRS servira de démonstrateur pour tester et valider la solution en conditions réelles de pêche.

Avec HYBA, l’innovation consiste à rendre la transition énergétique concrète, progressive et adaptée aux réalités des professionnels de la pêche.